遼寧多綸機械有限公司
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拉伸倍數(shù)應能作微量的調節(jié),所以在牽伸機組的傳動系統(tǒng)中,往往沒有齒鏈式無級變速器或齒輪式變速箱。如果聯(lián)合機生產的纖維品種調換不多,也可以采用調換變換齒輪來改變拉伸倍數(shù)。
聯(lián)合機的運轉速度由第三道牽伸機輥筒表面線速度代表,而聯(lián)合機的加工能力是指成品纖維的總旦數(shù)。 一臺牽伸機通常由五個、六個、七個或九個牽伸輥組成一組。它們的直徑相同、轉速相同,它們與另一臺的牽伸機的一組牽伸輥速度不同,靠這個速度差,牽伸機完成拉伸。因此提高牽伸輥對絲束的握持力,防止打滑保證拉伸倍數(shù)的穩(wěn)定。
增加握持力的途徑是:
(1)絲束進料牽伸機以前具有一定的予張力;
(2)增加絲束在輥筒上的包角或增加輥筒與絲束間的摩擦阻力,但是過多地增加包角,也會增加絲束纏輥的機會,對操作不利;
(3)增加輥筒數(shù)目,目前大多采用七輥和九輥,五輥和六輥牽伸機已很少制造; (4)在牽伸輥的上方或下方增加壓輥,防止絲束打滑,提高牽伸能力。
七輥牽伸機構的第一和第七個牽伸輥筒的下部,常設有壓輥。壓輥表面包有橡膠,以增加摩擦系數(shù),更有效地握持絲束。壓輥可用氣缸加壓或油缸加壓的優(yōu)點是機構簡單操作方便且不會污染環(huán)境。一般用兩個氣缸加壓,也可用一個氣缸通過連桿機構來加壓。