牽伸機空包機屬于紡織機械領域。本實用新型包括機架和安裝在機架上的絲桶安裝裝置、氨綸安裝裝置、超喂羅拉裝置、 傳感器、網絡噴嘴、壓絲裝置、卷繞總成；其特征在于：所述的空包機為豎立式結構，絲桶安裝裝置和超喂羅拉裝 置上下設置，氨綸安裝裝置和超喂羅拉裝置上下設置，超喂羅拉裝置、傳感器、網絡噴嘴、壓絲裝置、卷繞總成由 上往下依次設置。本實用新型生產絲的成型好，使用安全、經濟。

拉伸是滌綸纖維制造過程中必不可少的重要工序，常被稱為滌綸纖維成形的第二階段，或稱為二次成形。它不僅是使纖維的物理和機械性能提高的必要手段，而且是檢驗其以前各道工序進行得好壞的關口。在拉伸過程中，大分子或聚集態(tài)結構單元發(fā)生舒展并沿纖維軸取向排列。在取向的同時，通常伴著相態(tài)的變化，以及其它機構特征的變化。  

由于拉伸過程中纖維內的大分子沿纖維軸取向，形成并增加了氫鍵、偶極鍵、以及其它類型的分子間力，纖維承受外加張力的分子鏈數目增加了，從而使纖維的斷裂強度顯著提高，延伸度下降，耐摩性和對各種不同類型形變的疲勞強度亦明顯提高。 

碳纖維的全方位商業(yè)化始丁20世紀70年代，70年代是高爾大球棒和釣魚桿應用的引入和發(fā)展時期，主要是在日本。在80年代早期，碳纖維開始被廣泛地川在客機和航空飛行器上作為結構材料，主要是用在歐洲和北美。 

然后，人們提高了對碳纖維的認識，開始把它當成一種高質量的材料，并在20世紀80年代中期得到了飛速的增長。在80年代中期，空客公司開始將CFRP作為首要的結構材料應用在它們的飛機上，而且，隨著碳纖維在網球和新的體育項目的應用，碳纖維市場得劍了穩(wěn)步的擴展。盡管住1991年的海灣戰(zhàn)爭之后，航空業(yè)的發(fā)展走向衰退，全球經濟開始停止不前，碳纖維的需求增長也趨向緩慢，自90年代中期以來，碳纖維的工業(yè)應剛開始成為新的需求增長點。尤其是，歐洲和北美開始將碳纖維應用與壓力容器上，這種增長非常顯著，應用碳纖維杰出的電熱特點的發(fā)熱材料也開始出現。由丁1995年的神戶地震，加快了抗震加固應用的需求。在未來，預計碳纖維的主要應用領域將側重于工業(yè)應用，而且這一需求將會穩(wěn)步增加；碳纖維發(fā)熱材料在工業(yè)和民用領域中的應用比例也會隨著石油天然氣價格的逐年飚升而迅速提升。

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